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La Xunta publica en el Boletín Oficial de la Provincia de Pontevedra el anuncio por lo que se convoca, en noviembre y diciembre, los titulares de los terrenos necesarios para ejecutar la senda entre Mollabao y Os Praceres, en Pontevedra.
El levantamiento de los actas previos a la ocupación tendrá lugar el 21 y el 22 de noviembre de 10 a 13 horas en el Pazo de la Cultura de Pontevedra; y su formalización, el 20 de diciembre, de 10 a 14 horas, en el mismo lugar.
Esta intervención, que se desarrollará en la carretera vieja de Marín, la PO-546, prevé una inversión de más de 6,8 M€, teniendo en cuenta las expropiaciones y servicios afectados, y se licitará antes de finales de año.
El objetivo es transformar la carretera y mejorar su funcionalidad, orientándola al tránsito de peones, ciclistas y transporte público.
Las actuaciones consisten en la ejecución de un itinerario por la margen derecha de la PO-546, de 3,5 kilómetros de longitud y con un ancho que oscilará entre los 2,9 y los 4 metros, entre los puntos kilométricos 0 590 y 4 090.
En este trecho que comunica Mollabao y Os Praceres se prevé la separación con respeto a la carretera del trazado de la senda en la travesía de la Gandarela, debido a la falta de espacio entre las construcciones existentes.
Se construirá una glorieta a la altura de la intersección de acceso al Centro de Investigaciones Forestales de Lourizán con la PO-546, con la finalidad de reducir la velocidad de los vehículos que acceden a la travesía de la Gandarela procedentes de Marín y mejorar la seguridad en el acceso la este centro.
Esta glorieta también facilitará el cambio de sentido de los vehículos procedentes de Marín que quieran acceder al futuro aparcamiento disuasorio para facilitar el coche compartido –carpooling– que la Xunta ha previsto ejecutar en el entorno del punto kilométrico 2 800 de esta carretera PO-546 con una inversión de 500.000 euros.
Además, se mejorarán las paradas de transporte público, favoreciendo la movilidad en autobús entre Marín y Pontevedra, y se renovará la iluminación en el trecho de actuación.
No proyecto aprobado se recogen también distintas estructuras que redundan en la movilidad sostenible, como la ejecución de dos pasarelas a distinto nivel de la senda peatonal, una de más de 120 metros sobre el arroyo de Louriñas, y a otra de 45 metros sobre O Sartán.
También se ejecutarán muros de sostenimiento, necesarios por la cercanía de la vía del ferrocarril en algunas zonas, prolongando los ya existentes para poder lograr un ancho de senda adecuado y obtener zonas amplias en las que se prevé la instalación de un parque infantil.
La intervención se completa con la dotación de zonas de esparcimiento, destacando la habilitación de un mirador, en el punto 1 050, aprovechando el espacio inutilizable en la margen derecha de la calzada, con un pequeño parque infantil y zona verde que permita disfrutar de las vistas de la ría de Pontevedra.
Tras el análisis de las aportaciones recibidas, la Xunta realizó ajustes que permiten mejorar la actuación y reducir la afición, que se recogen en el proyecto constructivo, en el que se incluyeron pequeñas variaciones en el diseño minimizando la afición en algunas hincas que se prevé expropiar.
Se mejorará, también, la parada de autobús situada en el punto kilométrico 1 460, en la margen derecha de la carretera, con una zona de estacionamiento para el autobús y un nuevo refugio.
Por solicitud de los vecinos del Sartán, se incorpora en la actuación una nueva zona de aparcamiento en línea entre los puntos kilométricos 3 300 y 3 350, con la reserva de una plaza para una persona con movilidad reducida.
No proyecto se incluye también la renovación de la red de aguas fecales entre los puntos kilométricos 3 800 y 4, mejorando de este modo el drenaje de las aguas pluviales.
Ante la negativa del Gobierno central de aumentar los fondos Next Generation asignados a la comunidad pese la que Galicia está cumpliendo los hitos establecidos con esta financiación, esta actuación será finalmente financiada con fondos europeos FEDER 21/27, lo que ha derivado en una demora en el inicio de la contratación de las obras, también motivada por el retraso en el trámite de disponibilidad de terrenos de dominio público marítimo-terrestre.
El Gobierno gallego destina una inversión global de cerca de 10 M€ para transformar la antigua carretera entre Pontevedra y Marín en una verdadera senda de movilidad sostenible.
