• • Desprazamentos de retorno desde as zonas turísticas de costa e descanso cara aos grandes núcleos urbanos, prevéndose un regreso graduado durante todo o período de operación, enespecial o domingo.
  • Desprazamentos habituais dunha fin de semana estival.
  • Desprazamentos nos principais eixos e pasos fronterizos xenerados por aqueles cidadáns que retornan cara aos seus países europeos de residencia habitual.

• • A instalación de carrís adicionais e reversibles con conos en os momentos de maior afluencia circulatoria e nas principales estradas de acceso ás grandes cidades.
  • A restrición da circulación de vehículos de mercancías perigosas, transporte especial e camións en xeral e aos que transportan determinadas mercadorías en certos tramos, datas e horas.
  • A paralización das obras nas estradas e limitación a celebración de probas deportivas e outros eventos que supoñan a ocupación da calzada.
  • O deseño de itinerarios alternativos recomendados segundo orixe e destino, para evitar a zona centro, que é a que máis intensidade circulatoria presenta e o deseño de itinerarios desde a zona do Levante a Madrid con distancias e tempos de percorrido.

A estas medidas súmanse os medios humanos dispoñibles:

• • A Agrupación de Tráfico da Garda Civil, que conta con 9.100axentes, velará pola seguridade dos cidadáns que se despracen por estrada, auxiliará aos condutores que o necesiten e vixiará que se realice unha condución segura, de acordo a as normas de circulación.
  • Máis de 600 funcionarios e persoal técnico especializado da DXT que atende nos sete Centros de Xestión de Tráfico.
  • Máis de 13.000 empregados de empresas de conservación *yexplotación do Ministerio de Fomento e do resto de titulares de a vía, así como persoal dos servizos de emerxencia.

• Planificar a viaxe polo roteiro máis seguro para evitar imprevistos. En as cuentas de twitter @informacionDGT e @DGTes, na *webwww.dgt.es ou nos boletíns informativos en radio, infórmase da situación do tráfico en tempo real e da incidencias que podan existir.
• Realizar descansos cada dúas horas, a fatiga e o soño na conducción son causa de accidente.
• Non inxerir alcol, nin consumir drogas cando se vaia a conducir. Un porro ou unha raia pode ter consecuencias mortais.
• Respectar a velocidade establecida en cada vía e manter a distancia de seguridade co vehículo precedente.
• Levar ben posto todos os ocupantes do vehículo o cinto de seguridade, tanto en traxectos longos como nos curtos. Se os menores miden menos de 135 cm deben ir situados nos asentos traseiros co seu correspondente sistema de retención infantil.
• Especial atención ás motos, son especialmente vulnerables, abrigo nas curvas e nas estradas secundarias. Prudencia dos motoristas.
• Se se vai a circular por estradas convencionais:
  – Ter en conta o incremento de bicicletas e peóns durante o verán que transitan por estradas que unen poboacións cercanas.
  – Consultar na web  os tramos de vías convencionais máis perigosas para evitalos ou extremar a precaución se se ten que transitar por eles.
  – Adaptar a condución ás características destas vías(cambios de rasante, curvas, calzadas estreitas…)
• Se é usuario de bicicleta, lembrar que ademais do casco hai que circular con luces e peza reflectora de noite ou con visibilidade reducida.
• Para o resto de vehículos que vaian adiantar a un ciclista recordar que a Lei de Tráfico obriga a gardar unha separación lateral mínima de 1,5 metros e que non se pode poñer en perigo nin entorpecer a marcha dos ciclistas que circulen en sentido contrario. Ademais, o vehículo que adiante a un ciclista pode ocupar parte ou a totalidade do carril contiguo ou contrario.
• No caso dos peóns, se camiña por vías fóra de poboado,lembrar que se debe facer pola esquerda e se é de noite ou en condicións meteorolóxicas ou ambientais que disminua sensiblemente a visibilidade, deberá ir provisto dun chaleco ou otra prenda reflectora.